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西門子代理商 西門子6ES7288-1SR30-OAAO 西門子6ES7288-1SR30-OAAO
型號 | CR40 | SR20 | SR40 | SR60 | ST40 | ST60 |
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高速計數(shù) | 4 路 30 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz |
高速脈沖輸出 | - | - | - | - | 3 路 100 kHz | 3 路 100 kHz |
通信端口 | 2 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 |
最大開關(guān)量 I/O 3) | 40 | 148 | 168 | 188 | 168 | 188 |
最大模擬量 I/O 3) | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
3) 不包括信號板擴展的I/O
信號板
對于少量的 I/O 點數(shù)擴展及更多通信端口的需求,全新設(shè)計的信號板能夠提供更加經(jīng)濟、靈活的解決方案。
信號板基本信息:
型號 | 規(guī)格 | 描述 |
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SB DT04 | 2DI/2DO 晶體管輸出 | 提供額外的數(shù)字量I/O 擴展,支持2 路 |
SB AQ01 | 1AO | 提供額外的模擬量I/O 擴展,支持1 路 |
SB CM01 | RS232/RS485 | 提供額外的RS232 或RS485 串行通信接 |
信號板組態(tài):
在系統(tǒng)塊選擇標準型CPU模塊后,SB選項里會出現(xiàn)上述三種信號板:
網(wǎng)絡(luò)通信
S7-200 SMART CPU 模塊本體集成1 個以太網(wǎng)接口和1 個RS485 接口,通過擴展CM01 信號板,其通信端口數(shù)量最多可增至3 個??蓾M足小型自動化設(shè)備連接觸摸屏、變頻器等第三方設(shè)備的眾多需求。
運動控制
三軸 100 kHz 高速脈沖輸出,*實現(xiàn)精確定位.
西門子中央研究院(CT)研發(fā)的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能系統(tǒng)已使西門子內(nèi)燃氣輪機的燃燒過程得到了穩(wěn)步優(yōu)化。燃燒過程已經(jīng)“學會”要如何持續(xù)調(diào)整燃料閥以實現(xiàn)優(yōu)化并減少排放和磨損。現(xiàn)在,西門子發(fā)電服務(wù)集團正首次將這項聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)應(yīng)用于客戶現(xiàn)場,以優(yōu)化西門子內(nèi)最大、最現(xiàn)代化的固定式燃氣輪機。由于西門子客戶處的許多復雜系統(tǒng)都能借助人工智能來改善運行情況,這項技術(shù)在提升能效方面的潛力是巨大的。
2016年3月,當谷歌公司研發(fā)的阿爾法圍棋軟件以五局四勝的成績力挫來自韓國的世界棋手時,人工智能充分展示出了其實實在在的顛覆性潛力。而當西門子中央研究院(CT)的研究人員發(fā)現(xiàn)他們研發(fā)的人工智能系統(tǒng)能夠助力實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化時,他們也同樣感到驚訝。CT商務(wù)分析與監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域的機器學習專家Volkmar Sterzing表示:“我們發(fā)現(xiàn),如果一個系統(tǒng)的運行表現(xiàn)取決于專家的經(jīng)驗,那么它也可以利用人工智能加以優(yōu)化。”
2016年3月,谷歌公司研發(fā)的阿爾法圍棋軟件力挫世界棋手李世石,在機器學習發(fā)展歷史上立下了一座豐碑。
隨著系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)日益復雜、需要應(yīng)對的因素不斷增加,哪怕是專家在進行系統(tǒng)調(diào)整時也必須采取折衷的方法。專家不可能全天候待命。在這種情況下,能夠持續(xù)不斷監(jiān)控系統(tǒng)的人工智能就展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。
50項
西門子開展神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究已有約30年了。公司已經(jīng)在將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能方面取得了長足的進步。例如,西門子持續(xù)優(yōu)化其“面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軟件環(huán)境(SENN) ”,并針對不斷涌現(xiàn)的新應(yīng)用領(lǐng)域(包括燃氣輪機和風機優(yōu)化領(lǐng)域)對SENN進行了改良。Sterzing指出:“我們擁有約50項學習過程方面的。”
西門子發(fā)電服務(wù)集團和CT已研發(fā)出能夠持續(xù)優(yōu)化燃氣輪機燃燒過程的運行與控制的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)名為“燃氣輪機自主控制優(yōu)化器(GT-ACO)”,它主要基于CT研發(fā)的人工智能技術(shù)。目前,西門子正在為亞洲的一個大客戶安裝這個系統(tǒng),并將在西門子的H級燃氣輪機上進行深入測試。測試于2017年2月底前開始。一般來說,對燃氣輪機整體運行情況的改進是十分困難的,因為更低的排放通常會導致輪機使用壽命縮短。這是由于高能燃燒振蕩會導致材料疲勞,從而加劇磨損。
Volkmar Sterzing在CT帶領(lǐng)團隊將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于燃氣輪機優(yōu)化領(lǐng)域。
在許多不同類型的燃氣輪機上進行的測試結(jié)果已經(jīng)證明,GT-ACO切實有效。專家將燃機的氮氧化物排放量手動設(shè)置為最低后,人工智能系統(tǒng)將接管燃燒單元。西門子發(fā)電服務(wù)集團GT-ACO研發(fā)負責人Hans-Gerd Brummel說:“在測試中,人工智能系統(tǒng)啟動兩分鐘后,排放值就下降了20%。”Brummel是西門子在輪機遠程診斷和維護方面的*。他曾榮獲西門子“年度發(fā)明家”獎,以表彰他所取得的成績。
優(yōu)化排放
將人工智能系統(tǒng)用于輪機的主要目標是將氮氧化物的排放量降至最低。為實現(xiàn)這一點,GT-ACO的神經(jīng)模型將改變?nèi)剂显谌細廨啓C燃燒器內(nèi)的分布。然而,受位置、燃氣成分和當?shù)靥鞖鈼l件等因素的影響,每個燃燒器的設(shè)置不盡相同。正因如此,GT-ACO需要花幾個星期來學習每個燃氣輪機的情況,然后才能自動對控制過程作出有益的調(diào)整。
Hans-Gerd Brummel在柏林服務(wù)于西門子發(fā)電服務(wù)集團。他持有69項。這些成就為他贏得了2016年西門子“年度發(fā)明家”的殊榮。他為許多燃氣輪機優(yōu)化技術(shù)的研發(fā)作出了積極的貢獻。
Brummel表示:“客戶對我們的技術(shù)表現(xiàn)出了很大的興趣。由于可再生能源在發(fā)電電網(wǎng)中所占比重很高,相關(guān)人員往往需要利用燃氣輪機來維持電網(wǎng)頻率。”在這種不斷變化的運行環(huán)境中,振蕩幅度增大的風險不斷上升,磨損也相應(yīng)增加。然而,Brummel充滿信心:“對于這種情況,GT-ACO將能幫上大忙,因為它可以著重優(yōu)化阻尼振動。”
GT-ACO還可用于在一定程度上延緩燃氣輪機老化。這是因為,這項技術(shù)已將物理模型形式的燃氣輪機熱力學知識與機器學習結(jié)合了起來。
Sterzing堅信,這項技術(shù)在西門子將大有可為。它可以在配電、生產(chǎn)自動化和過程工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域大展身手。Brummel已經(jīng)在與發(fā)電行業(yè)的客戶探討GT-ACO,并正在研發(fā)更多優(yōu)化應(yīng)用。